图片 聊聊Ameco师徒的故事：感动，因为有爱

　　图：李景颐（左）和徒弟梁志强　摄影：李开颜

　　在谈到师徒关系时，Ameco飞机维修部的一名员工曾这样说：“假设我是一名刚刚进场的员工，如果我能遇到一位好师傅，无论我是何种学历，家境如何，天才或者愚笨，那么我作为新员工来讲，这将是件非常幸福的事情。无论在今后的路途中遇到多少困难，我都会顽强的走下去。”从他的话里，我们感受到师傅这个角色对于初入职场，特别是飞机维修行业的人员来说有太多意义。从师傅身上他们学到的不仅是技术，师傅的一言一行，也会对徒弟的人生观、价值观产生深远的影响。

　　一起分享Ameco四对师徒间的小故事，看看四位徒弟遇到了怎样的师傅，他们如何相处、学到了什么。

背对夕阳 一起下班

　　瑰丽的彩霞簇拥着太阳，欲挥不去，好像要把自己的光和热留在这片大地。今天工作结束了，收拾好衣服，我和师傅背对着夕阳，一起走在回家的路上。

　　2011年，只有18岁的我带着对未来的憧憬，佩戴着Ameco的证件，走到机库门前。大门缓缓打开，庞大的波音747飞机映入眼帘，那一刻的笑容现在感觉还是那么灿烂。就是从那一刻开始，我与师父的故事也慢慢展开。

　　我叫金戈，我的师傅是朱瑞。因为我和师傅是先认识再变为师徒的，所以没有相互介绍的过程，我只清晰的记得他说：“工作时间，咱们是战友；生活中，咱们就是朋友。”工作中偶尔听得到我师傅还会开玩笑的称呼我“金师傅”，时不时搂着我的肩膀告诉我什么该做，什么不能，工作应该怎样做好，潜移默化的把机务的责任和要求传授给我。下班后我俩小聚在一起，聊聊家常，在增加友情的同时，又进一步增加了我对师傅的信赖和佩服。

　　每天开完早会，打开工具箱和师傅一起清点着工具。

　　“休息的怎么样？回家看手册了没有？一会儿考你。”师傅的话匣子打开了。他总是以这样的问话开始。“打起精神来，今天的工作量不少！一会去把工具借出来，准备好。”我点了点头。说实话每天下班回家都已经很累了，师傅还会给我留一些“家庭作业”，刚开始很不愿意去做，可是慢慢的就有成效了。我从工具间回来，师傅已经把手册和工卡准备齐全，我俩就径直走向飞机。看着走在前面的师傅，感觉他就是指引我向前走的灯塔，且日复一日。

　　3年前，师傅带着什么都不懂的我走入驾驶舱，看着琳琅满目的电门与数不胜数的跳开关，进行着各个系统的测试。他曾严肃的告诉我：“你动任何电门都要知道会有什么后果与效应，不可以说‘应该是’。因为你不经意的动作，飞机下干活的同事就可能有生命危险！” 这一直警醒着我。

　　在忙碌的工作中，充满了紧张与快乐。时针与分针悄悄重叠在一起， 12点了。“去吃饭吧，我去收拾工卡。” “好，我帮您带饭。”相互配合这么久，我和师傅也产生了不少默契。带着师傅的午饭回到休息室，看师傅的样子已经饿得不行了，嗅着说道：“今儿这饭给力！”我则习惯的设置了13点的闹钟，然后找个安静的地方睡个甜甜的午觉。

　　阳光从厂门外照射进来，使机库变得暖暖的，远处蓝天白云间一架飞机正在爬升，像是带着我们的梦想一起爬升。“金师傅，麻烦您跑去借个手电，有份工卡关于设备冷却低流量探测探头清洁与检查的。”我总是笑说：“您太客气了！”便匆匆跑去工具间。

　　由于飞机没有通电，打着手电爬到前货仓看到设备冷却出口上的探头，拧下来清洁。

　　师傅问：“这是多少章节的？什么原理？”

　　“21章啊。”我低下头又仔细看了看探头说道：“是不是通过探头不断加热，依靠管道内流量进行散热，流量达不到预定要求它的散热就不好了，同时就报警了呢？”师傅满意的回应我：“还算你小子记住了，不然今天该留家庭作业了。”我心中暗暗窃喜。

　　像这样要年复一年的把工作进行下去，没有假期，没有条件，没有鲜花和掌声，却让时间飞逝。此时的天空，瑰丽的彩霞簇拥着太阳，欲挥不去，好像要把自己的光和热留在这片大地。今天工作结束了，大家都在清点着自己的工具，提着的心也渐渐沉了下去。收拾好衣服，我和师傅背对着夕阳，一起走在回家的路上。

　　细细想来，师傅在我身边扮演了太多的角色。有时像父亲，照顾我；有时是师傅，教导我；有时像伙伴，鼓励我。放眼看去，Ameco向我们这样的师徒有许多许多，且从上到下一代一代。机务的传统、责任和严谨的工作态度将延续下去。

　　图：张雷（左）和徒弟徐方亮　摄影：王瑞琨

感动 因为有爱

　　有这样一句话：“人之所以会感动，是因为他生活在爱之中。”我在问自己我能为师傅做些什么呢？我想不仅仅要把工作做好，还要把这种温暖和爱传递下去。

　　2009年，我从中国民航大学毕业，来到Ameco发动机分部单元体装配工段工作，在那里我第一次见到了我师傅——李景颐，他留着一头短发，眼睛不大，很有神，脸上挂着微笑，洋溢着欢乐。时光荏苒，我已经跟着师傅工作四年了，从懵懂到成熟，从不知所措到独立完成工作，从迷茫到自信乐观，这几年我改变了、成长了，这一切都离不开我师傅。

　　经过一段时间的接触和仔细观察，我发现师傅是个责任心很强的人，他的这种工作态度也一点一滴地感染和改变着我。记得刚到组里时进行一个单元体的平衡工作，我根据工卡看到平衡的数据到达标准范围内，可师傅还继续配平，平衡。我还提醒他：“师傅，平衡结果已经合格了，怎么还继续平衡啊。”他说：“结果是好了，你要知道，导致发动机喘振的原因很多，咱们的职责就是把单元体的不平衡量降到更低，尽量避免由于单元体导致的喘振。所以你今后在平衡单元体的时候，也要把不平衡量控制到更小些。”听到师傅的回答，我的敬佩之意油然而生，也为自己遇到这样一位学习的楷模而高兴。

　　学校里学得都是理论，真到了车间实战我的确有些不知所措。师傅似乎很了解我的心情，他先从工具的合理使用上给我辅导和示范，为我之后的实操工作打下了扎实的基础。当然，师傅对我的要求还是挺严格，为了让我能够熟练掌握每一个单元体装配流程，他要求我要利用业余时间学习和查阅手册，工作中会对我提问。他的严格要求，让我迅速积累经验，并且在两年的时间里取得了T2资格。还记得在进行T2资格考试的前期，由于工作繁忙，我只能下班后去整理考试的内容，师傅知道后，牺牲自己的休息时间帮我辅导。拿到T2章的那天，我特别兴奋和开心，并把这个好消息第一时间告诉了师傅。他对我说：“拿到资格就说明你要担负起责任，高标准，高要求完成每项工作。然而它也是一个开始，还有IN2 ，RII的资格在你面前，你要做到全面提高，向下一个目标迈进。”能感受到师傅对我的严格要求，更是他对我不断成长的期待。我也暗下决心：去迎接下一个挑战。

　　工作中的严师，生活中也总能给予我支持和鼓励，他像亲人一样，让我感受到温暖，有勇气去面对、去担当。2013年底，我中午打篮球时不慎扭伤了脚踝，同事把我搀回更衣室。刚到更衣室没多久，师傅就把冰块裹在我的脚踝上，带我去医院检查。由于我行动不便，他就背着我楼上楼下的照片子，看医生。看到他忙东忙西的背影，看到他气喘吁吁，仿佛是在告诉我：“有我在，你就踏实的看病，把伤养好。”之后我才听其他的师傅说，得知我扭伤后师傅就去开水间的冰柜里找到一块冰砣，用锤子和螺丝刀将冰坨砸成小块，给我冷敷，及时防止了我受伤的脚踝充血肿胀。当时我的眼眶湿润了，他的关怀就像阳光温暖着我，我感受到师徒情谊如此的伟大。

　　有这样一句话：“人之所以会感动，是因为他生活在爱之中。”我在问自己我能为师傅做些什么呢？我想不仅仅要把工作做好，还要把这种温暖和爱传递下去，让身边的人感受到爱的力量。在这里我真心的祝福李师傅身体健康，万事如意！

　　图：金戈和朱瑞师傅（左）　摄影：单春新

五年，我们一起走过

　　这五年里，在祁师傅的鼓励、指导和帮助下，我学到了大量与工作相关的技术技能，少走了许多弯路，而且他对待工作的那种认真严谨的态度，也使我受益终身。

　　记得那时刚刚接触发动机的装配工作，对工作所需要用的工装和设备都充满了好奇，师傅刚刚教会就渴望尝试自己单独去使用。有一次在平衡转子的工作过程中，需要去调试平衡机，我就主动跟师傅说希望自己单独完成调试，师傅同意了，我就按照自己掌握的方法去做。当工作进行到了平衡这一步的时候，师傅又要对平衡机进行检查，当时我就觉得这样做完全没有必要。回忆了一下工作步骤，觉得自己没有漏做项，所以我对师傅说：“不用再做了”。师傅只是笑笑，然后说：“不是不相信你，只是咱们现在虽然多做了些，但是对零件、对工作者就多一分保护，而且咱们的工作需要更多的细心和耐心，以后我做的工作你也可以检查，这个不分师徒”。结果，祁师傅在检查工装与平衡机的连接器的时候，发现其中有一颗连接螺栓没有紧固到底。当时我就慌了，特别害怕。师傅把我叫到跟前，没有预料中的责怪，只是耐心的询问了我的工作过程，然后帮我分析了那颗螺栓为什么会没有紧固到底，指导我又重新做了一遍这个工作。

　　事后师傅对我说，他鼓励主动工作，但是，作为新人，也应该多问多学。因为工作中有许多的技术技巧是需要手把手去教会掌握的，要注意工作中的细节，这些关系到人身和财产安全。

　　师傅不光对自己的工作认真严谨，还主动帮助别的同事。每当他们的工作进行到非常重要的步骤时，祁师傅总会去帮助和指导，关注那些非常重要的工作点。而且，每当大家工作遇到难题时，也会下意识的找来祁师傅一起分析解决。

　　一个人能够通过自己的阅历来帮助别人一起成长，那是功德无量的一件事情。佛教当中有三个不同境界的布施：第一是财布施，就是施人钱财，替人解难；第二是法布施，就是教人做人做事的方法和道理；三是无畏布施，就是给人以希望，让人无所畏惧的生活。我觉得，祁师傅就是一个能够很好的做到“法布施”和“无畏布施”的人。

　　作为徒弟，我诚挚地感谢师傅教会我的所有知识，并且要把这些传递下去。

　　图：祁望（左）和徒弟支庆锋对RB211高压系统进行分解　摄影：李开颜

是师徒 是兄弟

　　传统的严师出高徒在他这里没被提倡，同为80后的我和他只有9岁的年龄差距，所以我们之间更像兄弟，没有严厉的说教，更多是指导和鼓励。

　　到今年3月，我在Ameco发动机分部已经工作了一年半。这段时间对于一个从事航空维修的工作者来说并不长，甚至在有着几十年工作经历的老师傅面前不值一提。但对个人来讲，这是我在事业和社会生活上快速成长起来的关键阶段。

　　这期间的我，正如婴儿学步的那种状态，心里着急向前走却根基不牢，站立不稳，时常摔倒。想要在工作中走稳甚至跑起来是需要帮助的，我的师傅张雷就是这个职场引路人。

　　1998年师傅从Ameco技工学校毕业，一直从事发动机单元体装配工作。他这15年是从奋斗与荣誉中走过来的。他把自己的业余时间主要用来学习，努力提高自身素质。师傅一共拿下了一个大专和两个本科文凭，英语水平也很高，与老外自由对话。出色的工作能力让他在2004年就当上了组长和FAA监管人员，仅在我工作的一年多时间里，他就获得了2次车间优秀员工，还在2013年公司技能大赛中获得第一名。

　　与师傅接触的这一年多，我学到了很多，也一起探讨了很多。在大学里学得知识过于理论，实际生产中应用不多，这使我在工作中有很多困惑，并提出一些“不着边际”的假设。每到这时，师傅都会耐心地解答，还根据自己的工作经验和对发动机的理解和我进行探讨。传统的严师出高徒在他这里没被提倡，同为80后的我和他只有9岁的年龄差距，所以我们之间更像兄弟，没有严厉的说教，更多是指导和鼓励。

　　作为师傅，他在外人面前总是夸我聪明勤奋，有点言过其实了。我太容易因为大意犯错误，干活也急于求成。有时以为干了这么多台发动机，流程应该掌握的很好能独立工作了，可遇到困难怎么解决我知之甚少。我有时干活会有遗漏，甚至犯重复性错误，师傅总是一一提醒、指正，不会责备和讽刺。而这样的处理方式会让我事后深刻反省自己：做事再怎么认真都不为过，何况我还没有骄傲松懈的资本。

　　生活中师傅也是一个很健谈的人，爱好广泛。休息期间，我们都会和周围同事踢毽儿，打篮球。去年五一放假，我们班组还组织了户外骑行到怀柔，全程达120公里。师傅就像在工作中一样，大部分时间一路领跑，着实厉害！平时和他聊天也能学到很多知识和道理，例如老北京的一些讲究和好玩的事儿，他所经历的车间变化和历史故事，我们也会就最新的社会新闻谈谈看法，交流意见。我和师傅对英语学习都挺有兴趣，平时也时常交流心得，分享学习方法。

　　技术过硬、认真细致、谦虚担当，这些是我从师傅身上总结出来的，也在时刻勉励着我向他靠近。远离家乡，独自一人在北京工作，无论是工作还是生活上的问题和困难，我都愿意向师傅求教，他也乐于提出自己的观点，并尽力帮助我。从他身上我学到了做人的道理，做事的方法。对此，我深表感谢，也希望自己在今后的道路上勇敢前行！

　　（供稿：北京飞机维修工程有限公司， ）