专访俞永福：高德三年来的“瘦身战”与“增肥记”(2)

O2O业务被砍掉，影响的是高德的互联网业务，即手机业务，高德还有汽车业务和高德集团其他业务。选择从手机业务开始改革，俞永福说是因为互联网业务是高德转型的支点，如果能成功，再去改革其他业务也来得及；如果不成功，后面也没有什么时间和空间了。

第一阶段的改革落定后，阿里集团把整个高德交给新的高德领导团队。2015年3月当时还是阿里集团CEO的陆兆禧通过内部信“对外”宣布阿里移动事业群总裁俞永福正式担任高德集团总裁，原高德“老人”成从武（收购前为高德CEO，后任高德CEO特别顾问）、张勤（收购前为高德COO，后继续留任原职务）将离任。

高德进入了俞永福所说的“第二阶段”。这一阶段从2015年3月到2016年3月。俞永福主要要解决两个问题：手机业务和汽车业务如何融合，以及高德集团如何融入阿里。

首先，手机业务和汽车业务必须融合。“一个高德”是这次战略调整的核心。

俞永福曾用足球阵型形容当时的业务布局：两个前锋，一个中场。左前锋是手机应用，右前锋是汽车应用，中场是数据。手机和汽车用的是两套系统，无论是研发还是硬件体系都有差异。汽车不用考虑功耗，器件性能远高于手机；汽车业务是to B的，手机业务是to C的；汽车用的是离线数据引擎，手机用的是在线数据引擎。高德决定要做一个新的一体化引擎，将离线数据引擎升级为在线数据引擎，这一次大研发的内部代码是“AE8”。

经过2015年上半年的评估，高德的研发人员在下半年停下了其他工作，集中投入AE8新引擎的研发，前后大概用了一年左右时间。俞永福说这个决定是“咬着后槽牙”做的，因为要停掉很多其他研发工作。他将引擎比作发动机，将在此之上的应用比作装修，他认为只有有了好的发动机，上面的装修才能顺利进行，单搞装修没有意义。说到AE8，俞永福有些激动：“你一定要把明确的事情做到极致，其他的不是靠多来支撑。”

这是高德近几年最重要的一次研发，负责高德地图研发及开放平台业务的高德集团副总裁田密说，手机团队在北京，汽车团队在厦门，两个团队共同做一个新引擎，只能采取三个月出差厦门、三个月出差北京的形式。由于两个业务仍在不断更新、迭代，田密先将两个团队中研发引擎的人员单独抽出来，共同研发新引擎，老引擎也继续迭代，再依次将手机、汽车的业务套进新引擎中。

其次，研发的同时，团队需要进一步进行融合。高德给俞永福的感觉像是一个国企，不只在办公环境上，行事风格与效率和互联网公司也不在一个频道。

俞永福第一次参加高德周会，就感到很不适应。一边是分管人事、财务的老总们，一边是业务部门的负责人。业务部门负责人汇报时,人事、财务的老大们都能点评两句。“太没有效率了。”俞永福说，之后他就停掉周会，为了不让员工多想，他给出的理由是他只开101项目工作会。

原UC高级副总裁韦东也在这一时间段加入高德。2015年7月韦东加入高德，11月高德正式推出汽车业务，发力车联网。以往高德作为数据服务商为车企和地图服务商提供地图数据，车载导航使用的都是离线数据。韦东认为传统汽车导航没有联网能力，会集体沦陷，高德要让车载导航“上网”。

韦东到来后，高德的新“班委”结构也接近成形。俞永福是班长，陈永海分管产品，韦东分管汽车、董振宁分管交通，田密分管研发，这一高层班子一直稳定到今天。用陈永海的话来说，“兄弟连”形成以后，每个重大决策都会班委会过会，但三年来大家几乎没有发生过大的分歧。

随着新引擎上线，团队继续融合，高德发展的基石已经牢固。从2016年3月起，高德进入了为期一年的“第三阶段”。这一阶段的主要任务是继续深化技术，做了多个升级。包括技术升级项目星云，能把整个数据更新体系做到自动差分。即本地数据包不像过去那样每次都更新都要更新所有数据，而是数据更新了5%，本地数据包也更新5%。

接入更多服务，但“不做O2O”

从今年3月开始，高德进入了一个全新的阶段。围绕出行服务和基于位置的信息服务，高德开始进行平台化的服务升级，最明显的例子就是高德地图上线了多个网约车、共享单车、OTA等出行合作伙伴接入的一站式公共出行服务平台——“易行”平台。

“我们前面的专注完之后，其实就是老话，课本从厚读薄，从薄读厚，”俞永福说，现在这个阶段是要“做厚”。马云曾给高德三年不考虑商业化的巨大空间，就是看重了高德能为阿里突破单纯的电商疆域，积累超出单纯消费场景之外的更广泛的大数据资源。现在高德要利用这些数据，为消费者提供更多服务。

从厚变薄时，需要有放弃其他业务的决心；从薄做厚时，要能面对众多选择时保持理性。高德管理团队把高德的核心定位看得很清楚——给用户提供出行服务和提供基于位置的信息服务。

在今年7月，高德推出公共出行服务平台易行平台，滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等出行服务商，已接入了该平台。高德地图中也加入了“极客地图”榜单，基于时间和地点展示明星推荐的美食、书店、民宿等地点。

出行服务和位置信息服务范畴太大，如何抓住用户最需要的需求加在app中？俞永福向凤凰科技解释，这就要看做产品的经验了，永远要在用户新需求和需求满意度中保持平衡，对高德来说，任何一个需求，如果不是一个百万用户的需求规模，这个需求就太小了。