专访俞永福：高德三年来的“瘦身战”与“增肥记”(3)

作为流量入口，同时铺开了出行服务和地点推荐服务，从合作机构处获取一定数量的佣金似乎顺理成章。但俞永福在易行平台推出后的两次采访中，都多次强调他们做平台不是从商业化的思路出发，不会从交易中分得利润，而是关心用户关于位置信息的需求有没有满足，“我不是跟你谈一个生意，这个差别还是蛮大的，这是关键。”俞永福说，高德最大的梦想是把现实世界数字化，过去两次数字化一是搜索引擎，把信息数字化，二是电商，把商品数字化，高德现在做一个to C的产品，不是经营服务，是希望将世界数字化。

平台上的服务商，高德采取的是合作而非竞争的态度。以共享单车为例，高德不做相关服务，而是为摩拜和ofo提供地图服务及平台服务。俞永福曾经说，他最擅长的事情之一，就是将复杂关系化繁为简。他清晰的知道高德的使命，高德不会做出行服务商，也不会做自动驾驶平台，而是成为其他服务商和车企的合作伙伴，比如提供自动驾驶需要的高精地图。“我不会赶时髦地说我在做自动驾驶”，俞永福说，自动驾驶需要高精地图，车联网还未大规模发展起来，“现在谈自动驾驶和2012年大家讨论O2O的路数差不多。”

谈合作时，高德面临不少挑战，他们需要让服务商了解这一点：他们是基础服务商，只提供平台整合服务，不抽成，不竞争。陈永海说在易行平台上线之前，谈得时间最长的一次合作,大概谈了一年多。但与此相对应的是，当某一家服务商接入后，看到案例的其他服务商有时会主动地接入。

田密也强调，公平是合作的前提，比如高德目前同时接入滴滴打车、神州专车、首汽约车和曹操约车，在推荐时不会偏向于阿里巴巴投资了的滴滴，而是把所有服务商提供的价格都展现给用户，让用户选择。

与百度地图的竞争，以及地图app的下一站

现在高德进行平台服务升级，让人想起高德的劲敌百度地图。2015年9月，当高德砍掉O2O并放下一切开发专注于新引擎AE8研发时，百度地图宣布向向生活服务平台升级转型，将百度旗下的Uber、携程、去哪儿、e代驾等资源都接入进去，充当流量入口和O2O落地平台角色。阿里的O2O落地平台和流量入口则分别是口碑网与淘宝、支付宝。但是，百度的O2O发展一路坎坷。近日，百度外卖被卖给饿了么，百度糯米的收购传闻也一度甚嚣尘上。

此前百度地图市场占有率一直领先，到了2016年这一年，百度地图和高德地图的用户量之争进入胶着。2016年10月，高德在云栖大会上宣布,高德地图手机客户端的每日活跃数据已经超越百度地图。根据当时的艾瑞mUserTracker数据，高德地图称手机客户端（不包含高德导航、苹果地图）的最新每日活跃设备数约为2983.19万，在地图导航类目中排名第一，排名次席的百度地图每日活跃设备数据则为2808.87万。

俞永福说，他是理工男，不爱打嘴仗，在此之前一直说高德是Top 2，数据胶着短时间内谁超过谁没有意义。但在2016年，高德完成AE8的研发，俞永福才有信心宣布日活超越百度这一数据，而且认为之后差距还会拉大。这一宣告引发了双方“互怼”。当时百度地图引用第三方数据公司QuestMobile的2016年秋季数据，称百度地图方面的排名在高德地图之前，但根据今年QuestMobile的7月最后一周数据（0724-0730），百度地图仍保持月活跃数据的微弱领先，在日活跃用户数据方面，高德地图则已经以4780.32万排名第一，百度地图以4438.13万排名第二。双方的数据之战依然在继续。

高德过去砍掉O2O，为它专注打好地图工具这一仗赢来时间。当被问到百度地图时，俞永福对凤凰科技表示，他眼里的产品分三类，产品技术性产品，运营性产品，创意性产品。高德是技术性产品，有明确的方向、明确是时间规划，能够说到做到，团队氛围就会比较务实。“我不太喜欢研发型的业务过度PR的，因为研发型的业务过度PR，实际上会干扰你内部的决心和信心。”

俞永福认为，今天高德进入了一个平稳周期：“团队不折腾，管理层不折腾，方向不折腾，我知道很多人还在折腾当中。一个技术型的业务还是蛮怕折腾的。”

对于地图行业的未来竞争，高德认为主要竞争点在于大数据的能力。大数据是地图应用的基础，过去高德主要依靠地图采集人员，这三年中高德已经越来越多地采用大数据众包采集，因为现在数据来源越来越多，使用高德的合作伙伴、阿里巴巴、政府都能提供很多数据。能否实时处理这些数据，让用户在app上看到拥堵情况等实时变化是另一个关键点。

为了在这两方面取得优势，田密表示高德研发团队目前的主要精力在AI引擎上，这让高德地图的数据处理已经由人工主导变成自动化主导，做到通过多种不同来源获取实时路况和交通事件数据，让路况更新速度更快等。同时基于大数据算法，高德正在致力于提供千人千面的导航规划、信息服务等推荐。产品团队则保持着高速的产品迭代和高效的用户反馈体系，据陈永海介绍：现在高德基本一个月升级两个版本，产品经理们每个月要去其他城市进行路测，然后将相同特点的城市进行分类，优化导航功能。

当接入越来越多的服务时，地图app未来是否会变成移动互联网的流量入口？俞永福的回答是，所有人都要考虑当自己做到一定规模时，如何带着别人一起玩，高德的定位是在服务商之下的、出行平台的水电煤。

高德的商业化依然没有一个时间表，俞永福说，高德的增长速度依然很快，业务发展迅速，一切还是为了成长。阿里没有给盈利压力，对于阿里来说，高德有能独立应用大数据业务的完整场景，从数据的搜集、整理，实时处理到反馈、个性化，阿里的技术在这里也可以得到积累与锻炼。

在阿里大集团中，俞永福主导文娱和高德业务，他也需要平衡自己的精力。他对凤凰科技说，特别热爱高德这项业务，感觉很有乐趣：“你知道所有人天生有梦想，越忙的时候心向远方。心向远方有两个必要条件，一是有辆车，我爱开车，所以我有好多车，我喜欢好车；第二个，你要有一个好的在线地图导航产品。”

负责高德业务，满足了俞永福心向远方的梦想，每次自驾回来后，他都能提出一堆产品改进意见。“我还是一个合格的产品经理。”俞永福轻松地说到。

俞永福高德

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