2018款进口丰田霸道3000柴油版在车身线条上继续了现款霸道的经典,目前这款只是在细节上做了一些进级和窜改的小改款,这款硬派suv的采纳了菱形前大灯代替了老款的三角形大灯计划,而雾灯也从原先的不规矩的方形计划变成主流的圆形。特别是整车线条的棱角化如同健美塑形后的成果。
新款普拉多的表现与老款同样——大型豪华suv+日系的身份带来的谜底必定是非常宽阔。这款硬派suv的采取了菱形前大灯取代了老款的三角形大灯计划,而雾灯也从本来的不规则的方形计划变成主流的圆形。
18款丰田霸道3000柴油本可以说是霸道系列中性价比最高的一款车型,不仅仅是他非常实用的配置,还有霸道3000超凡的越野性能。小小的3.0L排量的柴油发动机加上涡轮增压,居然能迸发出近400牛米的超大扭矩,越野性能可见一斑。而后排的中央扶手和第三排左右两侧内衬板都很体贴的提供了杯架。后备箱的开口有两个,后风挡玻璃可以打开,放一些小东西不必打开宽大的尾门。侧开式的尾门虽然在拿取东西的时候非常方便。
丰田霸道3000柴油内饰配置依旧是高级丝绒座椅,霸道3000标配了无钥匙启动,和智能卡。这种豪华实用性配置让霸道3000显得更加人性化。丰田霸道3000柴油版内饰配置依旧是高级丝绒座椅,车厢内的整体设计风格并不刻意追求高档,人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。中控台规整,横平竖直,各种功能按钮布局清晰。
18款霸道3.0T柴油版行驶在普通公路上,柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾,但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平,甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔,它也能过滤掉八成以上的躁动,决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现,让帕杰罗也不得不甘拜下风。
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