注意！限重49吨，超重280公斤被遣返！大货车掀起“瘦身潮”！

　　12月1日开始，全国多个省市陆续开始了高速公路入口称重的工作，未来，运输重量超标、尺寸超宽、超高的车辆将无法驶入封闭式的高速公路。这会带来了哪些变化呢?

　　超重司机被劝退 高速入口排长队

　　在山东省济南市的一个高速公路入口收费站，一辆六轴大货车，再一次因为超重被闸机拦了下来。工作人员告诉记者，就在20多分钟前，就是这辆货车，曾试图从这个入口驶入高速公路。在因为超重被拦截后，这台货车的司机在附近兜了一圈，再次回到入口想试试运气。山东济南某信息工程公司工作人员 李家夫 ：就像这个车一样,车与货的总重量是 49.28吨 限载49(吨) 超限了280公斤,像这种情况 我们就要通知外场的工作人员对车辆进行劝返。

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　　记者在收费站看到，每一辆货车在进入高速公路前，隐藏式地磅、感应设备都会对货车称重、测高。车牌号、车辆限载和实际重量等数据都会显示在入口收费站的屏幕上。一旦车辆不合规，系统就会自动发出警报。

　　山东济南绕城高速济南东收费站负责人 聂胜虎 ：我们入口的车辆 每天货车大约是在4000辆左右 最开始最多的时候 (超载超限)达到150多辆 现在 (超载超限车辆)每天在60到80(辆)之间吧。

　　工作人员告诉记者，从12月1日开始，全国几乎所有的省份，都陆续开始执行高速公路入口检测，超重、超高、超宽的货车都不能进入高速。为了避免堵死入口，这个收费站还专门设置了一个长达60米的缓冲区，方便超重车辆倒车驶离高速入口。可即便如此，记者发现，一些超重、超高、超宽的货车反复尝试通过闸机，进入高速公路，入口收费站货车排队的现象时有发生。

　　从增重到瘦身,大货车掀起“改装潮”

　　目前，全国对于超重、超限货车的整治力度正在持续加强，高速公路的交通秩序和路况正在改善，记者在采访时发现：货车司机和物流企业已经开始着手应对政策的变化。山东济南某汽车改装厂工人：长宽高都能改， 刚改了两个，刚割的两个 长的割成短的 。在山东济南一个汽车改装厂，一名工人告诉记者：他们这里做的是货车集装箱和围栏的切割、焊接业务。过去来这里改装的货车基本上都是把箱子改大，围栏加高、加宽;但最近，他们接到的生意则刚好相反：要把原先超标的大箱子改小，把加高的围栏改回原来符合规定的高度。

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　　山东济南某汽车改装厂工人：原先他们做的(改装) 后面齐，前面宽1米2 (货车)能转弯就行。我们以前都是按这种来做的。 现在啊 我跟你说吧 大的(厢式货车)下一步都得改 真的 现在高速上查得这么严 这都是改完了的 它们都能上高速了。改装厂里，摆放了十余个尚未改造的货运集装箱。记者目测：这些箱子长短不一，最长的约有三辆小汽车那么长。在上海青浦一家汽车改装厂，工人也告诉记者：他们接到的生意也是要对车辆的轴承和车架进行改装，目的就是为了减轻车辆自重。上海某汽车改装厂工人：你底盘越重 你的车子就越重 你拉得货就越少 现在限重49吨的话 你下面(底盘)重了的话 你上面(能装的货)就轻了。业内人士表示：对于超载乱象的整治，在短期内会影响到货运成本，但从长远来看，货的标准化、货物高效匹配、物流运输路径优化都将大大降低全社会物流成本。中国物流学会特约研究员 杨达卿：数字化的手段 可以描述这些大宗物品的 从哪里采 流向哪 让整个物流的全链路流程 实现在线的 精准的对接 解决物流企业超载超限 车找不到货 或者货找不到车 这种不精准匹配 或者路径 不够优化这种问题 。 (来源：央视经济信息联播)