如何度过疫情年？危中有机，传祺GS4明星家族开打“价值战”

自从2017年9月就任广汽乘用车副总经理以来，闫建明的内心始终无法平静。一方面，这么多年以来，习惯了戴着一副变色眼镜低调处事的闫建明，突然间被媒体簇拥，他稍有内敛的性格无法适应，只能用那并不自然的微笑表达诚意；另一方面，在广汽乘用车蒸蒸日上时接下重任，闫建明看着像"捡了一个大便宜"，实则压力也如影随形。用他自己的话说，他每天都在思考的一个问题："在接下来的发展过程中，我最重要的工作，是在广汽传祺建立起最强的销售与服务团队。"

传祺已经夯实了终端、生产等各个价值链的基础，他们满心期待着，传祺能以矫健的身姿再次冲锋。从几个维度的数据来看，都可以发现，传祺觉醒的势头越来越强。

比如，经销商库存已降至1.2，比去年年初降了44%，经销商大会上大部分经销商都表现出了对市场的信心；

比如，在传祺所有的新车中，二次购车用户比例占到了31%，用户的认同感越来越强；

又比如，传祺1月销量达到35688辆，实现了5.3%的逆势增长。

然而，这股本原本要喷泄而出的能量，暂时被突如其来的疫情压制住了。

报复性增长或能救市？抛弃机会主义，传祺稳扎稳打"价值战"

第二季度伊始，行业里出现了一些"报复性增长或能救市"的言论。确实，随着新冠肺炎疫情获得有效控制以及各车企有序复工复产，车市有加速"升温"的迹象。

但同时也有人猜测，这波"小高潮"很大可能只是昙花一现，并不会维持太久。

传祺明显更赞成后者。

闫建明跟我们分析道，"像SARS时期，当年市场是在快速增长，遇到SARS等于市场消费受到抑制，所以SARS过后会出现报复性的增长。现在不一样，我们的行业出于下滑期，冠状病毒等于是让我们的市场更惨烈。这个时候有人预测会出现报复性的增长，那我想问这个报复性能量是什么？并没有这股能量。"

对于疫情过后市场的恢复情况，传祺更愿意正视市场困难，并且做"最坏的预测"。

"当然，我们看到销量数据在环比增长，这说明市场在逐步逐步恢复。如果政府下发了那么多刺激性政策，市场还在环比下滑，那么这个市场就非常可怕。"

诚如消费者所见，过去一段时间的确进入政策密集发布期。然而，这并不能阻止一场激烈且血腥无比的价格战的发生。这种战争不止体现在终端的优惠上，更体现在产品上市前的战略层面。我们甚至可以看到，部分合资品牌都主动放下身段、抛弃品牌光环，以中国特供车或配置简陋的车型进攻自主品牌的势力范围。

以5月下旬上市的标致全新一代2008为例。与上一代相比，全新车型的价格少了一万元。但却取消了前侧气囊、后倒车雷达、全景天窗、空气净化等很有价值的配置。目的只一个——以低价抢市场。市场之惨烈程度可想而知。

那么，价格战此起彼伏，传祺还怎么求稳呢？

"我们更愿意打价值战，而不是价格战。"闫建明表示。

"原因有两个。一是传祺品牌从诞生开始，选择的路线就是高开高打，这为传祺积累了可观的再购用户，而这些再购用户显然更在乎价值含量。二是传祺已经在市场上做过试验，为了适应消费者的价格需求，我们尝试把配置减掉一部分，结果顾客最后还是选择了原来没有降价的车型。"闫建明解释称。

实事求是地说，传祺这两年在中国市场上的地位和销量是受到了很大的挑战。但无论是产品矩阵的完善度，还是GPMA平台和ADiGO3.0系统等技术基底，都与GS4初生时有了明显的进步。至于壮大中国汽车品牌的使命，从平均售价上看，至少它也是最有成效的自主品牌之一。

今年4月26日，传祺GS8S上市，与GS8共同出击中高端SUV市场；GM8大师版也在两会现场首发亮相，助推传祺的"品牌向上"；在比较弱势的轿车版块，传祺也将有全新GA8推出，计划于6月底上市。不难看出，即使在最艰难的年份，传祺也希望它能继续以一个中高端品牌形象呈现给市场。

打造明星矩阵，快速跟进需求，传祺GS4家族全数亮相

看淡价格战，但并非放任自流。毕竟世易时移，当下的市场规则是不进则退——如果不维持进击状态，那么很有可能被主流压制而后成为末流。如何让这个相对年轻的品牌稳立于急流之上，并为长期复苏打下基础，这是传祺团队每天思考的事情。

"今年我们的计划很清晰，一是产品推新，二是继续夯实终端，三是致力于创新的营销方式。"闫建明向我们介绍。

产品自然是最关键的落脚点。在狼奔豕突的当下，3万辆级的爆款已经可遇不可求所，传祺寄希望于通过提高产品推陈出新的速度来提振销量。今年是传祺的产品大年，他们计划推出10款新车型，全面覆盖SUV、MPV、轿车和新能源领域。

当然，这样还不够。传祺以为，只有使产品组合得到最大优化，才能给销量带来实际上的突破。第二代的传祺GS4是该车系的首次换代，新车基于广汽全新的GPMA模块化生产平台打造。GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，历时数年、历经多年开发经验的大师领衔打造，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、智联化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性方面都有飞跃性的提升。

我们也能看到，GS4 COUPE的命名开始另辟蹊径，它们不再单纯地填充传祺的GS系列，而更多像是GS4的衍生产品。于是在GPMA架构上，传祺诞下了GS4、GS4 COUPE双兄弟。"是的，我们想把GS4产品打造成明星产品矩阵。"闫建明说。

"之所以有这样的战略，另一个原因也是为了延伸这个级别市场上客户的需求。"闫建明进一步说明："在GS4这个紧凑级细分市场里面，有一部分客户追求节能，他会选择插电车；也有一部分年轻人，他更喜欢这种更有运动感的产品。所以我们推出了'GS4+GS4 PHEV+GS4 COUPE'的组合。"巩固主力明星的地位（扶星），并且造出新的明星矩阵（造星），均衡发展，给未来预留更多空间，这是"后GS4时代"传祺的进步，也是企业战略上的新境界。