全方位材料变革 福特吃减肥药瘦身25%

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    从近期披露的消息来看，福特为实现轻量化买了不少“减肥药”。基于其轻量化理念，在2013款福特Fushion车型上，实现了减重25%，约合400千克左右。在福特的轻量化理念中，最为核心的是材质和结构设计上的优化，大量采用铝材和碳纤维材料进行减重。

    全方位轻量化

    福特公司产品全球产品研发副主管总裁RajNair表示，如今消费者希望汽车既要满足节能，又需要车辆包含更多技术和功能，而通常情况下，增加更多功能和技术会增加车辆重量。他表示，轻量化将会是今后福特的研发重点，力求通过新的材料和生产工艺为车辆减重。

    车云菌认为，汽车轻量化和减肥一样，都不是那么容易。减肥怕反弹，轻量化则更要在结构强度和成本上进行更多考量。

    来看看福特的轻量化概念是如何做的吧。

全方位材料变革 福特吃减肥药瘦身25%

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    你还在为减肥而发愁吗？其实汽车厂商也都在为车辆“减肥”绞尽脑汁。最近，如果你关注汽车行业的发展，你会发现最近关于汽车轻量化的新闻着实不少。

    随着汽车技术和材料技术的发展，轻量化已成为当前整车及零部件行业的发展趋势。如果你还认为汽车轻量化只是更换一个树脂材质的发动机气门室罩或是采用轻量化的进气歧管的话，那就OUT了。目前，汽车轻量化已成为涉及整车的整体化、系列化解决方案。

    在福特Fushion车型的轻量化优化上，涉及到车身外覆盖件、车体结构、减震系统、动力系统、行驶系统、内饰等多方面的轻量化改进。

    具体来说，福特在轻量化概念上以采用碳纤维材质和轻质钢材、铝材为主，例如在车体结构与车身外覆盖件上，大量使用碳纤维结构件、铝材及合金覆盖件；在内饰方面，碳纤维结构的座椅骨架和内饰组件；在动力系统方面，1.0升的Ecoboost发动机亦为轻量化做出了不小贡献。与以往汽车厂商进行轻量化优化来比较，福特的轻量化概念则显得更为彻底，这也正是实现减重25%的原因所在。

    轻量化是否成功还是需要通过市场进行检验。在福特的轻量化概念中，较多的使用了碳纤维结构件，虽然目前已经有不少企业涉足使用碳纤维材质进行车辆设计，但这种多用于赛车上的材质却难免会面临成本过高的问题。针对轻量化成本方面的问题，福特全球材料与制造研究技术总监MattZaluzec表示，在实现轻量化的过程中需要付出代价。他表示，福特正试图通过合并零部件，优化零部件结构以及采用新的制造技术削减成本增加。

责任编辑：常方