贝贝网张良伦：换个角度看母婴，十万亿“妈妈经济”成就移动新战场(6)

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　　我们在过去的贝贝的整个发展过程当中，我们在反思一个问题，不是今天一线的城市不够多，而是发现四线城市以下的人太少。现在贝贝最大的人群是二线城市(杭州、武汉)，这是好事情，但同时来看，我们发现四线城市的占比太低了，只有十几个点，贝贝都没有下沉得那么深，未来整个来看，二三线城市会有自己的独立的消费形态，我们千万不要武断地自信地认为我们喜欢的就是他们喜欢的，其实是不一定的，这一群人相对来说心智是没有被占领的。

随着航空业的迅猛发展，中国航空公司如今对飞行员的需求越来越迫切。由于本土飞行员数量有限，许多中国的航空公司们将眼光转向国外，希望用重金“挖”到国外的飞行员。据美国有线电视新闻网报道，这些公司开出的条件相当诱人，年薪达30万美元，甚至负责报税。有分析估测称，在接下来的二十年中，中国每年都需要4000到5000

　　目前我们已经有160家的合作伙伴，这里有一些代表，比如我们在开始整合定向的物流服务。我们跟顺丰、申通、天天签署了战略合作协议，未来会跟他们进行所有服务的对接以及所有数据的打通，贝贝供应商未来的订单会受到这些物流商专属服务的对待，同时，我们也会开始落地，让他们去提供更多的一键退货、上门取件的服务，虽然现在贝贝还不大，但我们希望将主流服务商拉进来，让服务更高。此外，我们接入了很多ERP和信息服务的平台，如网店管家、电商宝等，还有我们马上新推出的，将与元宝铺去进行战略合作，为商家去提供更加便捷的现金流的供应链的金融服务。

我们都知道北京每天都有饭局，有饭局呢就有八卦，有八卦就有爆料的。上周水皮也参加了这么一个饭局，后来就发现有人果然就开始爆料了。爆什么料呢？爆万宝之争的新佐料。大家知道的是，宝能以前买万科，后来恒大买万科，而且恒大现在买买买非常厉害。那么问题就来了，恒大对于万科是不是志在必得呢？但如果真的志在必得的

大众汽车宣布大规模重组 计划裁员3万人

2016-11-19 01:01:15

　　在消费的升级和变化当中，并没有妨碍到消费者的决策因素，只是它的排序略微发生了变化。最核心的是这张图，我们也是请全球最好的咨询公司尼尔森帮我们做的一个报告里最重要的洞察，目前的消费者决策因素跟过去的两年、五年的主要决策因素还是差不多，但在这里面，我们可以看一下，安全、可靠、放心，这些问题还是很重要的主流的问题，只是与此同时，会衍生出一些东西出来，品牌的丰富度，产品的丰富度，包括一些社会的服务、物流的服务，这些东西开始慢慢地形成。但你可以看到，像退换货已经不是最重要的事情了，因为这已经成为非常普通的标准化的体验了，反而是前端的体验变得越来越重要，就像消费者说我希望你的产品品类更丰富的时候，不是真的需要那么丰富，淘宝的品类非常丰富，但你搜童装的时候，还是觉得没什么货的感觉，所以，不是货品是否丰富的问题，更重要的问题是如何创造一种更丰富、更愉悦的购物感。

　　购物成为一种娱乐方式

　　在过去的三年里，我们如果回头去看2014年，更多的是大家一起去发现整个移动互联网的历史拐点的机会，而在2015年，专业的母婴平台开始慢慢地出来，并且成为一个主流，所以，包括贝贝在内的，我们希望能够让专业母婴受到整个行业和消费者的认可。

外媒称，美国电商巨头亚马逊在错过中国市场之后，其创始人贝索斯表示要不计成本地征服印度市场。以下为文章概要：亚马逊创始人杰夫-贝索斯(JeffBezos)因其公司未能征服巨大的中国市场而耿耿于怀。于是，在2014年印度之行时，贝索斯向亚马逊负责印度业务的高管发出了明确的信号，那就是不要让这种事再出现在印度。据当时在

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　　正因如此，对于母婴行业未来发展，张良伦率先提出了“妈妈经济”的概念，在其看来，这是一个走出母婴历史困境的全新解决方案。基于贝贝分众电商模式的迭代思考，其将母婴看做是一个人群而非品类，“妈妈经济”的核心观点就是——每个妈妈背后都是一个家庭，整个“妈妈经济”将满足家庭消费所有需求，包括给小孩买东西、给自妈妈自己买东西，给家里买东西， 围绕妈妈人群购买力进行的业务拓展成 为“大母婴”市场新的经济助力增长点。

　　而在此情况下，对于母婴行业的未来，张良伦表示，贝贝网作为母婴电商领导者在向两个方向发力：第一，整合所有能够整合的资源，为品牌商与合作者提供平台端和供应链端两个解决方案，通过定向物流合作、第三方应用服务合作、加上供应链金融合作与行业共建贝贝开放平台; 第二，通过与品牌商及行业机构，包括质监局进行更深入的合作，强化极致购物体验，与合作者共建母婴行业新标准。