去年立下的FLAG，今年实现了吗？看三家自主车企的年销如何？

最近在网上看到了一个段子这样说：2019年的目标就是执行我2018年制定的，在2017年策划的，在2016年就想到的减肥计划。不知道有多少人被这句话戳中了，曾经信誓旦旦立下的FLAG，早已被岁月和自己打倒。都知道2018年整个汽车行业经济走下坡路，汽车销量一度在负增长，各大厂家在2018年立下的销量目标，现在完成的怎么样了？今天我们就来看看三家主流自主品牌汽车2018年的销量情况，到底是几家欢喜几家忧？

1、吉利汽车

2018年汽车市场虽然销量下降，但是吉利汽车的销量数据就说明了他依然是自主品牌里面销量位于前列的选手了。2017年，吉利汽车取得了124.7万辆的销量成绩，在2018年他立下了158万辆的销量目标。

从目前的数据来看，2018年1月至11月，吉利汽车拿下了1292876辆的成绩，距离158万辆的成绩，还差约28万辆的销量订单。目前12月的销量成绩没有公布，我们可以从之前的数据来估算，一个月要达到28万辆的订单成绩，几乎是不可能完成的。这么来看，吉利汽车在整体大环境下，2018年的销量目标是可能是完成不了了。

有一个好的现象就是吉利汽车在全新的汽车模块化架构下，越来越多地系统地推出全新的产品，融合沃尔沃的造车技术，使得吉利汽车的质量和品质有了大幅度的提升。我们都喜欢高颜值的原创设计，我们也喜欢国际化的造车工艺技术，这两点越来越多地在吉利汽车的身上有了体现。

2、长城汽车

长城旗下，在SUV领域独占鳌头的哈弗汽车，数月称霸SUV销量榜单榜首，这个成绩着实让人惊叹。而长城汽车在2018年立下的年销量目标是116万辆，拿最热门的哈弗品牌来看，其2018年1月到11月，哈弗汽车拿下了658484辆的成绩。而长城汽车全部车型在1到11月总计销量达到79.47万辆。同样根据往期数据推测，长城汽车12月一个月的销量如果在12万辆左右，那全年的销量也仅仅约为92万辆左右，距离116万辆的销量目标还差的太多。

从长城汽车整体品牌销量来看，哈弗汽车占主要地位，而哈弗汽车的销量主要又在H6这一款主力产品上，其他H系列和M系列车型，月销破万的情况少之又少。俗话说一拳难敌三手，虽然哈弗H6称霸SUV市场，但是其余车型并不像吉利家族那样盘踞多个级别市场，因此销量上长城汽车不及吉利。

3、比亚迪汽车

比亚迪汽车，自主品牌新能源汽车领域的佼佼者。根据18年1月到11月的销量数据显示，比亚迪全系车型累计销量达到了440031辆，在大环境不好的情况下实现了逆增长。而新能源车方面，年目标销量20万辆也已经实现。不过和2017年相比，虽然总体销量有了提升，但是年初定下的年销60万辆的目标，似乎并不是那么容易就实现的。

销量提升的原因，必然是产品实力的提升。比亚迪家族车型在18年有了全新的家族式设计，打出了一张崭新的龙脸名片，在设计上无疑是取得重大进步和成功的。而新能源电池、电机技术，比亚迪在世界范围内都有着相当高的科技水平，表现在产品上就是车辆的续航能力、充电能力等等方面，都让消费者能够得到更多的满意。作为试驾过比亚迪宋EV500的小编来说，在使用体验上他确实优于其他自主品牌新能源汽车。

汽车销量的高与低，相当大的程度上取决于产品的实力。从以上三家自主品牌来看，他们的产品在市场中的受欢迎程度是有目共睹的。虽然他们曾经立下的FLAG，在现在可能难以实现，但产品质量的提升仍然是可以看见的，而这也是最重要的。